MH vienstāva barjeras celtnis 20 tonnas
Pārnadžu celtņa pacelšanas mehānisms, ratiņu pārvietošanās mehānisms un tiltu konstrukcijas, būtībā tas pats ar tilta celtni. Tā kā liela mēroga krāni darbojas, celtņu darbojošās aģentūras galvenokārt izmanto braucamo ceļu, lai novērstu celtņa sabojāšanos un palielinātu pretestību vai pat nelaimes gadījumu. Uz tiltam darbināms pāļu celtņa pacelšanas ratiņi, un daži pacelšanas ratiņi ir rokas krāns. Kājas abās tilta pusēs parasti ir cietas kājas; kas pārsniedz 30 m, tas bieži vien ir cietā kājas viena puse un elastīgās kājas otrā puse Izmantojot lodveida savienojumu un tilta savienojumu, masts ir bijis statistiski noteiktu sistēmu, lai novērstu papildu stresu, ko izraisa sānu slodze zem ārējām slodzēm, var tikt kompensēta arī tilta temperatūra, lai novērstu stipru vēju pie līnijas vai uz leju, ar vēja mērīšanas instrumentu un celtņa sliežu skavu.
